Sfæriske rullelager
Sfæriske rullelager
Produktbeskrivelse
Sfæriske rullelagre er den ultimate løsningen for lastbærende oppgaver i tøffe industrielle miljøer. Deres unike dobbeltradsrulle og sfæriske ytre ringbanedesign gir lagrene muligheten til å selvjustere, og kompenserer automatisk for vinkelfeil forårsaket av akselavbøyning og feiljustering.
Bred anvendelighet
Sfæriske rullelager brukes i stor grad i maskinsektoren og er en nøkkelkomponent i utstyr som brukes i industrier som stålproduksjon, gruvedrift, papirproduksjon, skipsbygging, tekstilproduksjon, kullforedling og kraftproduksjon.
Kjennetegn ved vanlige burtyper for sfæriske rullelager
Robust konstruksjon: Har et stivt ytre metallhus for sikker og lekkasjesikker pressfesteinstallasjon i motorblokken eller registerdekselet.
Avansert tetningsleppe: Bruker høyytelseselastomerer (NBR, FKM/Viton®, VMQ, ACM) konstruert for eksepsjonell fleksibilitet og tetningspresisjon mot veivakselen.
Strømpebåndsfjær: Inneholder en korrosjonsbestandig spiralformet strømpebåndsfjær for å opprettholde konsistent radialtrykk på tetningsleppen, noe som sikrer optimal kontakt og kompenserer for mindre slitasje eller akselkast.
Integrert støvleppe (vanlig på frontpakninger): Mange TP-SH-veivakselpakninger har en ekstra ytre støvleppe for overlegen beskyttelse mot slipende forurensninger, noe som forbedrer pakningenes levetid betydelig.
Førsteklasses materialvalg: TP-SH-tetninger er laget av materialer som er nøye utformet
Bruksområder:
| Typer | Funksjoner | |||||||
| CC | Den består av to pressede stålbur, en flensløs innerring og en føringsring sentrert på innerringen. Den bruker symmetriske sfæriske ruller, noe som gir økt lastekapasitet og lengre levetid sammenlignet med CA. | |||||||
| CA | Den består av et maskinert messingbur i ett stykke, en indre ring med flens på begge sider og en føringsring sentrert på den indre ringen. Den har en høyere grensehastighet og relativt lav støy. | |||||||
| MB | Den består av to deler maskinert messingbur, en indre ring med flens på begge sider og en føringsring sentrert på den indre ringen. Ytelsen er lik CA, med lavere belastningsklassifisering. | |||||||
| E | Som den nyeste designen bruker den symmetriske sfæriske ruller, to pressede stålbur, en flensløs indre ring og en styringsring sentrert på burene. En styringsring rundt den ytre ringen kan forbedre smøreforholdene på rullens endeflate ved å redusere friksjon, styre rullen i det ikke-lastede området og hjelpe rullen med å komme inn i lasteområdet. Samtidig blir rullens lengde lengre, slik at belastningskapasiteten forbedres betraktelig. Vanligvis kan den nominelle belastningen økes med 20 % -35 %. | |||||||
