Spotting Center Support Bearing Problemer kan skje fra det øyeblikket du setter kjøretøyet i gir for å trekke det inn i en bukt.
Drivakselproblemer kan oppdages fra det øyeblikket du setter kjøretøyet i gir for å trekke det inn i en bukt. Når kraften overføres fra overføringen til bakakselen, blir slakken fra slitte eller skadede komponenter tatt opp, noe som resulterer i en plutselig knase eller pop.
Når kjøretøyet er i bevegelse, kan du høre en sutring komme fra midten av kjøretøyet. Støyen vil endre seg etter hvert som hastigheten øker og kan endre seg når strømmen blir brukt. Hvis kjøretøyet settes i nøytral, forblir lyden den samme.
Problemet kan være senterbærende støtte. Disse brukes hvis drivlinjen har en todelt drivaksel. Ingeniører delte drivakselen i to seksjoner for å endre harmonikkene. Midtlageret er en kulelager montert i en gummipute som festes til en ramme tverrmedlem.
Puten tillater vertikal bevegelse ved drivlinjen og hjelper med å isolere kjøretøyet fra vibrasjon. Peiling i de fleste sentrumsstøtter er forseglet for livet. Noen har en zerk som passer fra fabrikken, og noen erstatningsenheter har også en måte å smøre lageret på.
For tidlig svikt i sentrumslageret kan være et resultat av for mye drivakselvinkel, og vannskjoldet mangler eller er skadet, veisalt og fuktighet, eller skadet gummiforingsrør. Også høy kjørelengde og bærende slitasje kan bidra til for tidlig slitasje. Andre problemer kan være relatert til en lekkende overførings- eller overføringshod. Noen av tilsetningsstoffene i transmisjonsvæske kan forynge tetninger i overføringen, men på gummien til midtstøtten kan det føre til at den kan svelle og nedbryte.
TP -lagerLeverandør kan gi deg alle løsningene forSenterstøttelagerog er din lojale partner og strategiske partner supporter. Bildeler ettermarkedsselskaper og deler supermarkeder er velkomne til å samarbeide med TP.
Post Time: Nov-15-2024
